Režim nabíjania EV
Čo je režim nabíjania EV?
Nabíjanie elektrických vozidiel je nová záťaž pre nízkonapäťové elektrické inštalácie, ktorá môže predstavovať určité výzvy.Špecifické požiadavky na bezpečnosť a dizajn sú uvedené v IEC 60364 Nízkonapäťové elektrické inštalácie – Časť 7-722: Požiadavky na špeciálne inštalácie alebo miesta – Dodávky pre elektrické vozidlá.
Na tejto stránke sú uvedené režimy nabíjania EV, ktoré zahŕňajú režim nabíjania EV 1, režim 2, režim 3 a režim nabíjania EV 4. Stránka popisuje rozdiel medzi jednotlivými režimami nabíjania EV.
Režim nabíjania popisuje protokol medzi EV a nabíjacou stanicou používaný na bezpečnostnú komunikáciu.Existujú dve hlavné metódy tzv.AC nabíjanie a DC nabíjanie.Nabíjacie stanice EV sú k dispozícii na poskytovanie nabíjacích služieb používateľom EV (elektrických vozidiel).
Režim nabíjania EV 1 (<3,5 kW)
●Použitie: Domáce zásuvka a predlžovací kábel.
●Tento režim sa vzťahuje na nabíjanie zo štandardnej elektrickej zásuvky pomocou jednoduchého predlžovacieho kábla bez akýchkoľvek bezpečnostných opatrení.
●V režime 1 je vozidlo pripojené k elektrickej sieti prostredníctvom štandardných zásuviek (so štandardným prúdom 10A) dostupných v obytných priestoroch.
●Ak chcete použiť tento režim, elektrická inštalácia musí spĺňať bezpečnostné predpisy a musí mať uzemňovací systém.Na ochranu pred preťažením a zemným zvodom by mal byť k dispozícii istič.Zásuvky by mali mať uzávery, aby sa zabránilo náhodnému kontaktu.
●Toto bolo v mnohých krajinách zakázané.
Režim nabíjania EV 2 (<11KW)
●Použitie: Domáca zásuvka a kábel s ochranným zariadením.
●V tomto režime je vozidlo pripojené k hlavnému napájaniu cez domáce zásuvky.
●Nabíjanie je možné vykonať pomocou jednofázovej alebo trojfázovej siete s nainštalovaným uzemnením.
●V kábli je použité ochranné zariadenie.
●Tento režim 2 je drahý kvôli prísnym špecifikáciám káblov.
●Kábel v režime nabíjania EV 2 môže poskytnúť RCD v kábli, ochranu proti nadmernému prúdu, ochranu proti prehriatiu a detekciu ochranného uzemnenia.
●Vzhľadom na vyššie uvedené funkcie bude napájanie do vozidla dodávané iba vtedy, ak EVSE splní niekoľko podmienok.
●Ochranná zem platí
●Neexistuje žiadny chybový stav, ako je nadmerný prúd a nadmerná teplota atď.
●Vozidlo bolo zapojené, dá sa to zistiť cez pilotnú dátovú linku.
●Vozidlo si vyžiadalo napájanie, dá sa to zistiť cez pilotnú dátovú linku.
●Pripojenie nabíjania EV do siete AC v režime 2 nepresahuje 32A a nepresahuje 250 V AC jednofázový alebo 480 V AC.
Režim nabíjania EV 3 (3,5 kW ~ 22 kW)
●Použitie: Špecifická zásuvka na vyhradenom okruhu.
●V tomto režime je vozidlo pripojené priamo k elektrickej sieti pomocou špecifickej zásuvky a zástrčky.
●K dispozícii je aj funkcia kontroly a ochrany.
●Tento režim spĺňa platné normy používané na reguláciu elektrických inštalácií.
●Keďže tento režim 3 umožňuje odkladanie záťaže, domáce spotrebiče možno používať aj počas nabíjania vozidla.
Režim nabíjania EV 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Použitie: Pripojenie na jednosmerný prúd pre rýchle nabíjanie.
●V tomto režime je EV pripojený k hlavnej elektrickej sieti prostredníctvom externej nabíjačky.
●Ovládacie a ochranné funkcie sú dostupné pri inštalácii.
●Tento režim 4 využíva káblovú nabíjaciu stanicu s jednosmerným prúdom, ktorú možno použiť na verejných miestach alebo doma.
Čas odoslania: 15. decembra 2022
